Сегодня: вторник 17 октября 2017 / Лента RSS Реклама на сайте
Сейчас обсуждается
04.09.17 06:34 в форуме Наш город от Zerg82
Где взять займ?
29.08.17 23:29 в форуме Флейм от ScaniR
Посчитаемся?
Пасмурно
 17 октября, вторник 

Днем 9°C — 11°C
ветер 1-3м/c южный
Дождь
 17 октября, вторник 

Вечером 6°C — 8°C
ветер 0-2м/c южный
Пасмурно
 18 октября, среда 

Ночью 6°C — 8°C
ветер 1-3м/c западный
Ясно
 18 октября, среда 

Утром 6°C — 8°C
ветер 5-3м/c северо-западный
57.34 р. 67.46 р.
Знакомства в Кумертау
Все анкеты

Новости Кумертау

 
4
апреля 2017 г.

Увеличение производства, создание новых рабочих мест и экзотические заказыКакие виды работ Кумертауское авиационное производственное предприятие намерено передать на аутсорсинг, сколько рабочих мест в связи с этим появится в моногороде, и какие планы у градообразующего предприятия на 2017 год? На эти и другие вопросы отвечает управляющий директор КумАПП «Вертолеты России» Юрий Пустовгаров. Беседу ведет Тимур Дробилко.

Недавно на совещании у вице-премьера республики Фархада Самедова вы выступали с докладом о перспективах развития КумАПП. Что конкретно планируете осуществить?

Мы говорили о том, что в рамках территории опережающего социально-экономического развития города Кумертау мы могли бы отдать на аутсорсинг часть работы и создать около 750 рабочих мест внутри ТОСЭР. Второе: мы говорили о том, что у нас есть перспективное направление, высокотехнологичное – организация и производство малых вертолетов в интересах их коммерческого использования и производства. Говоря «наше», я имею в виду города Кумертау, конечно. Это не имеет отношения к «Вертолетам России», но, естественно, без поддержки завода, который изготавливает основную несущую систему, трансмиссию, оно не состоится. Сейчас у нас рождается новое направление – это беспилотный аппарат, прикладное значение которого может быть использование, помимо нужд Министерства обороны, еще для нужд «Транснефти», «Роснефти», «Газпрома». В автоматическом режиме облет газопроводов, нефтепроводов.



Женская одежда оптом от производителя Endea. каталоги женской одежды
   


11
февраля 2016 г.

Кумертау и Казань будут делать вертолеты совместноДиректор «Кумертауского авиационного предприятия» Юрий Пустовгаров поделился планами на ближайшую перспективу.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех») приступил к реализации программы реструктуризации своих производственных мощностей и основных фондов. Одним из ключевых проектов программы является создание на базе двух предприятий холдинга – Казанского вертолетного завода (КВЗ) и Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП) – единого вертолетостроительного кластера, который будет производить вертолеты различного класса и назначения. О планах на ближайшую перспективу в интервью Business FM Уфа рассказах управляющий директор «КумАПП» Юрий Пустовгаров. Беседу вела Наталья Потапова.

Поделитесь планами предприятия на 2016 год. Как вы видите развитие завода и первоочередные задачи?

Есть определенные задачи, поставленные управляющей компанией «Вертолеты России», и задачи, которые поставлены руководством республики. В общем и целом задача – выполнить гособоронзаказ. И он у завода имеется. Заложить стратегию развития и модернизации предприятия на ближайшую перспективу – 5-7 лет. Определить инвестиционные проекты, которые в рамках холдинга мы должны защитить. Не допустить падения по всем показателям по сравнению с предыдущим годом. Бюджеты нам определяет холдинг «Вертолеты России», на сегодня заложена определенная сумма инвестиций, но это больше на содержание существующей инфраструктуры. Также есть возможность попасть в федеральные целевые программы, и мы готовимся защищать несколько инвестиционных проектов. Если все сложится удачно, то уже в этом году мы сможем начать, а в следующем – на порядок увеличить инвестиции в модернизацию предприятия.

   


2
декабря 2015 г.

Открытие летно испытательного комплекса27 ноября состоялось открытие Лётно-испытательного комплекса ООО «Роторфлай», расположенного неподалеку от села Ермолаево. Почетными гостями праздника стали инвесторы данного проекта — председатель правления Холдинговой компании DEA General Aviation Holding (КНР) Джонатан Чу и генеральный директор компании мистер Ванг, глава администрации города Кумертау Борис Беляев, генеральный директор ООО «Роторфлай» Виктор Хрибков и управляющий директор ООО «КумАПП» Виктор Новиков.

Глава администрации Куюргазинского района Ахат Кутлуахметов поприветствовал гостей и отметил, что надеется на плодотворное дальнейшее сотрудничество с ООО «Роторфлай» и китайской компанией. Затем он вручил благодарственные письма заграничным гостям и коллективу фирмы-застройщика ООО СК «Дедал-С». В свою очередь китайские партнеры поблагодарили руководство республики и района за оперативное решение всех вопросов связанных со строительством объекта и выразили надежду на то, что в скором времени на этой площадке также будет построен завод по производству вертолетов «Ротерфлай».
Далее состоялась торжественная церемония открытия. Почетные гости вместе с Ахатом Кутлуахметовым перерезали красную ленту и осмотрели помещения комплекса, в которых была выставлена различная авиационная техника. Руководство и летчики ООО «Роторфлай» подготовили для гостей мероприятия неожиданный сюрприз – небольшое авиашоу. К сожалению, погодные условия не позволили показать всех запланированных фигур пилотажа, но благодаря мастерству летчиков зрители пребывали в полном восторге от увиденного. Завершением праздничного мероприятия стал фуршет.

   


2
декабря 2015 г.

Здесь вертолет «становится на ноги»Производство одного вертолета – технически сложный процесс, который делится на множество мелких этапов. Каждый цех авиационного завода выполняет свою часть технологической цепочки. Где-то делают детали, а где-то узлы и агрегаты будущей винтокрылой техники, которые затем поступают в цех окончательной сборки на поточную стендовую линию.

Здесь краны подвешивают лопасти, двигатели, устанавливают колеса, оперение, дополнительное оборудование и отлаживают его согласно требованиям заказчиков. Здесь же начинаются испытания систем вертолета. Для этого специальная установка, которую авиастроители называют «душем», создает режим ливня – так проверяется на водонепроницаемость герметичность техники. Затем закрываются люки и входные двери, и в фюзеляж под давлением нагнетается воздух – это проверяют герметичность машины. И, наконец, в вертолете монтируется электросистема и электрическое оборудование, устанавливаются различные радионавигационные приборы и радиолокационная установка. Большая часть работ выполняется вручную. Зачастую работать приходится, согнувшись в три погибели внутри фюзеляжа. В конце поточной линии проверяется работа систем вертолета в различных режимах полета. Так что можно с полной уверенностью сказать, что цех окончательной сборки завода воздушный борт «ставит на ноги». И в целом – это потрясающее зрелище, захватывающее дух от масштаба всего, что происходит в цехе.

   


26
марта 2015 г.

«Роторфлай» – машина уникальнаяВ Кумертау уже 30 лет существует опытное конструкторское бюро (ОКБ) «Роторфлай», изготавливающее сверхлёгкие летательные аппараты. Должно быть, каждому жителю нашего города не раз доводилось видеть в небе мотодельтаплан и слышать специфический звук его мотора. Именно о сверхлёгких воздушных судах у нас и пойдёт сегодня речь. Но для начала давайте узнаем, что же из себя представляет сверхлёгкая авиация и насколько значимо её развитие в современном обществе. Об этом нам рассказал генеральный директор ОКБ «Роторфлай» Виктор Константинович Хрибков:

– Под самим понятием «сверхлёгкая авиа­ция» подразумеваются одно- , двухместные лета­тельные аппараты, со взлётным весом не более 495 кг. К ним относятся дельтапланы и безмо­торные парапланы, мотопарапланы и дельталё­ты, ультралёгкие самолёты и сверхлёгкие вер­толёты... Доступ к управлению сверхлёгким летательным аппаратом не требует какого-ли­бо специального обучения – достаточно пройти определённый курс инструкторской подготов­ки. Сертификат лётной годности можно полу­чить в региональном Воздушном управлении, которое также сертифицирует и ежегодно про­водит освидетельствование воздушных судов (например, как и техосмотр на автомобиль). На сегодняшний день сверхлёгкая авиация счита­ется самой массовой и доступной во всём мире.

Опытное конструкторское бюро (ОКБ) «Ро­торфлай» было организовано в 1985 году при КумАПП как клуб дельтапланеристов – в то вре­мя дельтапланеризм был очень популярный и модный вид спорта. Но постепенно дельтапла­ны были вытеснены дельталётами, которые от первых отличаются наличием открытой двух­местной кабины с мотором и колёсами. Спро­ектированные в «Роторфлай» дельталёты – бо­лее 130 экземпляров – успешно участвовали в спортивных соревнованиях и впоследствии были проданы. И если безмоторная сверхлёг­кая авиация – это по большей части спорт и развлечение, то моторизированные сверхлёг­кие воздушные суда получили в свою очередь широкое прикладное значение. Кроме того, что простейший двухместный мотодельтаплан удо­бен для экскурсионных работ, он оказался в не­малой степени востребован в сельском хозяй­стве: 70% авиахимических работ на сегодня в России выполняет именно сверхлёгкая авиа­ция. «Роторфлай» также доводилось изготавли­вать подобные специализированные мотодель­тапланы, и только в одну Оренбургскую область их было продано порядка 40 экземпляров.

   


2 страниц
Дизайн-студия FLy Style
2003-2017 © Kumertau-City.Ru
Главная  ·  Форум  ·  Фотоальбом  ·  Объявления  ·  Знакомства Рейтинг@Mail.ru