[Master Boo]

Цитата

Процесс идет, но касается оон сверхлегкой авиации. Выделяется помещение. Работу ведут 2 человека. Один из них практически гений в авиации и вынашивал эту идею 20 лет. Сейчас на энтузиазме строится проект. Практически всё закуплено. Информация не из первых рук. Дай бог хороших испытаний.

Ну, так вот оно - будущее КумАПП. Если предприятие приобретет более независимую позицию на рынке, то это сыграет ему только на пользу.

[Lime]

А без "хозяина" и это могут погубить.

[Linker]

Знаю беду нашу. Всё решают по отдельности и гибнет всё по отдельности. Почему всякие ЧП развиваются? Коллективизм.

[Волк]

альтруист... мда...

С
а
ш

[hamer]

Цитата

.....народом в Кумертау разработана альтернативная камовской колонка, которая не затрагивает камовских же патентов, и на ее основе разработан вертолет. Почему КумАПП не может их выпускать?

Цитата

.....Процесс идет, но касается оон сверхлегкой авиации. Выделяется помещение. Работу ведут 2 человека. Один из них практически гений в авиации и вынашивал эту идею 20 лет. Сейчас на энтузиазме строится проект. Практически всё закуплено. Информация не из первых рук. Дай бог хороших испытаний.

Насколько знаю, колонку на КуМАПП разработали не для сверхлегкой авиации, а для 226 машины. А так как 226 проходит испытания в Ухтомке, или уже прошла, то ету колонку будим лицезреть на этой машине. А насчет независимой позиции на рынке, то не понятно, независимость от чего и какая может быть вообще независимость в ВПК.??? Щас бы знаете что началось.

[hamer]

Цитата

....хозяином останеться тот же человек он не плохо уже поднял на предприятии денег и это только начало

Акционирование КумАПП может привести к полному фиаско завода, а может и не привести. Это как 50/50. Хозяином предприятия будет не обязательно ныне действующий директор. Даже точно не он. И если все пройдет как задумано, то завод выкупят не левые люди, а действительно заинтересованные в его работе.(Директором может остаться и нынедействующий).
Поймите КумаПП - это не птицефабрика Оренбургская, не Орский мясоконсервный завод, не Орско-Холиловский металургический комбинат - это ФГУП-во первых и ВПК-во вторых.

[Linker]

А что, уже совет директоров не создать?
Меня интересуют тылы.
Руководство в течении 5 лет и более пыталось внедрить какое-нибудь производство, которое приносило бы прибыль. Тем самым обеспечили себя бы работой на время отсутствия заказов. Это до сих пор очень актуально!
Специфика опытного производства берёт верх каждый раз (культурно промолчу про пьянство и воровство) и сводит все старания на нет. Сам считаю, что стоит целиком закупить к-л. технологию или поточную линию и больше не изобретать колесо. Так случилось с газовыми плитами. Если бы тогда расщедрились на итальянскую линию по производству плит, то сегодня думаю она уже бы окупилась.

[hamer]

Да что ж, такое-то, что, плиты стали камнем приткновения что ли!!!

Linker Вся фишка в производстве плит это их эмалирование. И десь совершенно не важно отечественная эта технология или нет. Не надо думать, что купив импортную линия, завод делал бы плиты подобные ARDO, BOSCH Работали бы на эмалировании с нашим сырьем, а кто будет разрабатывать составы шихты привязываясь на импортное оборудование, что, специалисты на заводе есть. Нет. Дизайн бы плитам и котлам придали нормальный. Вообще это завод который выпускает вертолеты. Много раз слышал "....закрыть бы нафиг это ТНП". Сохраняют просто раб. места.

Цитата

Сам считаю, что стоит целиком закупить к-л. технологию или поточную линию и больше не изобретать колесо

Вот давайте, кто как думает, какую линию и по выпуску чего можно закупить заводу, чтобы всем было празднично....

[Master Boo]

hamer (24 Май 2004, 10:59) писал:

Насколько знаю, колонку на КуМАПП разработали не для сверхлегкой авиации, а для 226 машины.

Для 226 машины колонка разработана камовцами, а на КумАПП отрабатывалось ее производство и технологичность. Альтернативная колонка разработана для легких вертолетов.

[hamer]

MasterBoo Объясни, что ты вкладываешь в понятие "легкий вертолет", не про клуб дельтопланеризма ли это ?

Я вот, например, предлагаю руководству завода расконсервировать кирпичный завод (развилка Кумертау-Мраково). Знаю, что на его достройку необходимо несколько млн.$, и если когда нибудь за него возьмуться и доведут дело до конца, то выгода заводу будет громадная. К примеру, лицевой керамический кирпич производят сейчас только единичные заводы РБ, а спрос на него растет с каждым месяцем. В Оренбурге, на сегодня нет ни одного завода который бы производил его, и вообще, сюда везут все тлоько с Мелеуза или с Самары. (если говорить о нормальном строительстве).
Буду надеяться что такое когда нибудь произойдет!!!!

[Master Boo]

Цитата

MasterBoo Объясни, что ты вкладываешь в понятие "легкий вертолет", не про клуб дельтопланеризма ли это ?

У меня нет подробной информации - не задавался такой целью. Те, кто эту колонку разрабатывал, занимаются СЛА, так что может и про тот самый клуб говорим... А в понятие "легкий вертолет" я вкладываю образ небольшой двухместной "стрекозы"...

[Master Boo]

Цитата

Я вот, например, предлагаю руководству завода расконсервировать кирпичный завод (развилка Кумертау-Мраково). Знаю, что на его достройку необходимо несколько млн.$, и если когда нибудь за него возьмуться и доведут дело до конца, то выгода заводу будет громадная.

hamer, на счет нескольких мульенов баксов - это ты хватил, на такие бабасы можно новый завод отгрохать, а не достраивать тот... А вообще, проект реален, но только тогда, когда у завода не будет долгов, а будет лишняя прибыль. Имхо, конечно.

[hamer]

MasterBoo про долги согласен, наверное это все до лучших времен останется. А на докупку оставшегося оборудования и наладку, обучение персонала и.т.д. нужно 4млн$, это не так и много для австрийской технологии пластического формования керам. кирпича.
Будем надеяться на лучшее!!

[hamer]

Rien Рыночная стоимость того, что уже построено не 0руб. Корпус или корпус с частью оборудования хотел приобрести КаМАЗ, но наши не согласились на продажу.Место под строительство было ваыбрано не случайно. Возили местные глины (завод построен прямо около предпологаемого карьера) в Австрию, там на подобной линии изготовили опытную партию кирпича и кровельной черепицы. Потом было принято решение о возможности производства изделий из трехкомпонентной смеси.

Цитата

Формирование рынка сбыта, из Самары и Ульяновска везут на продажу и в Уфу кирпич, а ты не задумывался почему так происходит?

А вы видели этот кирпич из Самары и Ульяновска, это не кирпич - это конфетка. Сравним с нашим Куганакским, Мелеузовским, который не прошел бы ни одну сертификацию. Но его же берут. И везут далеко за пределы РБ. просто потребность есть. Так вотесли бы наш завод когда-нибудь достроят, то спрос на продукцию обеспечен на 100%.
Прекрасно понимаю, что кроме здоровой конкуренции в этой отрасли есть немало всякой чуши, из-за которой многое топчется на месте.Но мы же в России!!

Сообщение отредактировал hamer: 27 May 2004 - 16:08

[Linker]

Что из природных ресурсов есть дешёвого в нашей местности? Незнаю. Вот люди на заводе- это ценность и мне всего лишь кажется, что все проблемы в организации труда. Не кажется, а точно. Самому до конца не понятны нормы, которые разрабатываются отд. 70. Есть перспективы производств изделий из полимеров на базе ц.27 и ц.17. Но хватит смотреть на авиационные нормы и трудозатраты получаемые при производстве ширпотреба.
Заказал как то для связи вылить бокс, в магазине тогда был примерно 10 руб. ( по нашим ценам), а вышел он 560 руб. Вот .ля.
На газовое оборудование требовалось вырезать из стеклоткани кружочек 5х5. После всех драк получилось: стоимость материала (со всеми накрутками отдела снабжения) + 0,5 часа на вырезку. Т.е. получилось чуть ли не стоимость готового изделия, а не его запчасть.
Я всё понимаю, когда идёт внедрение новой модели авиационной техники и наши задирают нормы до небес, чтобы как то окупить расходы. Но зачем портить производство ширпотреба. Вообще нормы расхода и трудоёмкость изделия (работ)- это грабли и часто сами на них наступаем.

[Б.Б.]

Главное - не то, чтобы открыть что-то новое.
То есть не всегда главное.
Диверсификация производства, аутсорсинг - должны стать не просто незнакомыми и непонятными словами.
Опять таки, план развития производства, ориентирование на выпуск новых изделий, не имеющих аналогов.